小货车爱好者经常会为他们喜欢的年代或体型想出聪明的绰号。方形车身的雪佛兰卡车是一个很受欢迎的例子，但福特的爱好者也知道从中获得乐趣。虽然“牛鼻”和“布里克诺斯”这样的术语描述的是1980年至1991年间的福特f系列皮卡和全尺寸野马，但1992年的重新设计略微改善了空气动力学，开创了“空鼻”福特卡车的时代。
广告像其他描述性的名字一样，你不会在福特的任何官方广告中找到Aeronose。而且，除了那些喜欢老式车身风格(OBS)卡车的人之外，很难找到一个知道各种福特卡车鼻子之间区别的人。
Aeronose车身风格跨越了福特f系列的第九代(1992-1997)和第五代全尺寸福特野马(Ford Bronco)，从1992年开始一直持续到1996年，这是野马停产25年之前的最后一个车型年。总的来说，设计上的变化是微妙的，但它们为下一代空气动力学福特f系列皮卡铺平了道路。
什么设置福特Aero与其他几代车不同?
在aeroose福特卡车出现之前，第八代f系列卡车和第四代全尺寸野马是1987年至1991年车型年的新风格，带有Bricknose的绰号。在Bricknose设计之前，Bullnose福特卡车从1980年到1986年一直统治着市场。
广告区分这三代的最简单方法是计算格栅中矩形开口的数量。牛头福特(Bullnose ford)有四行六列，总共有24个矩形，而brickknose车型少了一行两列，总共有12个矩形。Aeronose Ford删除了一列，留下九个矩形，中间三个矩形的列比两边三个矩形的列长。你也会看到微妙的差异，在较新的风格环绕大灯和转向灯组件。
1997年，福特推出了全新的第10代f系列，采用了空气动力学改进的前面板，抛弃了过去几代福特卡车的矩形箱形格栅。新的F-150软化了一点，使其更吸引普通大众，而f系列超级卡车的目标客户要求更多的效用从他们的卡车。
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希望本篇文章《福特空中卡车的定义及其生产年份》能对你有所帮助！
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